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学着轻松开着便捷上海自动档学车(C2照)成主流
更新时间:2017-5-11 0:37:17 浏览次数:99
 

                  学着轻松开着便捷上海自动档学车(C2照)成主流

                           来自:168车网www.168car.cn
    中国汽车历史应从1953年7月15日一汽奠基开始算起,整整三年,1956年7月14日,12辆解放牌卡车下线,到2016年底,中国汽车产销量2800万辆,预计到2018年中国一汽将实现具备手机叫车、自动泊车、拥堵跟车等信息化智能服务功能,到2020年,中国一汽在智能化方面将实现L3级自动驾驶在红旗系列产品上的逐步搭载;在信息化方面,结合5G的全面应用,建立完善的V2X体系,提升驾驶安全性,提高交通效率,打造悦享汽车生活。到2025年,中国一汽在智能化方面将实现L4级自动驾驶产品的系列化搭载;在信息化方面,基于物联网大数据,整合社会出行资源,建立优质的移动出行服务生态圈。未来,中国汽车将继续以“挚途”战略为引领,紧跟时代步伐,推动汽车行业实现真正的变革,为开启未来汽车移动互联时代的崭新生活贡献力量。

    社会在进步,科技在发展,人们日常生活越来越追求便捷轻松,现在的汽车市场手动挡车型大部分分布在低端车型上,实际购车的选择很少,手动挡和自动挡谁优谁劣的问题,到现在应该没有太大的争议了,从整个发展趋势看,手动挡肯定是要被淘汰的。
    汽车早期的发展,包括汽车基本部件的独立发明,大多是依赖于对自行车和马车改进起步的,这其中有钢管构架、滚动轴承、链传动、差速器及充气轮胎等技术,当初一些著名汽车厂商如法国标致,德国欧宝等公司还是由自行车厂商演化而来的哩。1908年福特第一代T型车成为最早批量生产的大众化轿车。早期汽车的车身设计仿照马车,有的结构竟简单到“四个轮子一把伞”,后来逐步发展到在车身上加装挡风板、挡泥板和挡风玻璃等装备。最初的福特T型箱式车身空气阻力很大,当时只能简单地依靠加大发动机功率来克服空气阻力。30年代中期,著名汽车设计师波尔舍设计了流线型车身的甲壳虫轿车,这辆仿生轿车车身设计考虑到空气动力性,且造型新颖,深受大众喜爱。到90年代,甲壳虫轿车累计生产了2000多万辆。随人体工程学和流体力学的研究深人,50年代又相继出现了具有较小空气阻力的船型车身和鱼型车身。70年代后期,为克服世界性能源危机而降低油耗,汽车造型又出现进一步减小风阻系数的斜背式车身。80年代以来,由于风洞试验技术的应用,汽车造型趋向楔型车...
     此后各类汽车新兴科技不断提高,从最初落后的手动档驾驶进步到只有高档车才有的自动档驾驶逐步发展到大多数车辆经济车中高档车的自动档驾驶的普及,现在的科技将在2021年以前打造出第一辆适用于大众市场的无人驾驶汽车。到了那个时代,汽车的使用将更加的便捷和轻松。
    据小编了解,过去因为自动挡车基本都是高档汽车才会使用,而如今汽车市场各类经济和中高档车型几乎90%以上都是自动档,手动档轿车已成为出租车的代名词,百分之90以上的客户买车选择自动档,由于学车相对简单方便,以前不为人看好的上海自动档学车(C2照)的学员近年来明显增加,原来自动档学车的学员中80%以上为女性朋友,现在也超过半数的男性学车希望选择自动档,据上海驾校行业负责人介绍,由于上海各大基地超过95%的车辆还是过去的手动档教练车,考场考试车辆也以手动档为主,而多数学员不再乎多花2000元学习轻松便捷的自动档,对于学员来说也更为简单,通过率比较高,这么一来,现在上海自动档学车名额非常紧张,报名后等个两三个月是很正常的,为满足日益增长的上海自动档学车需求,168车网上海申昂新增了全新自动档教练车及资深老教练团队,相信不久的将来,上海学车将全面普及为自动档学车时代。

 

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