手机代驾这个新名词在中国的租车市场上越炒越热，那这个词究竟会给我们带来什么呢，下面小编给大家做个简单的介绍。

    “手机代驾”延续了电子商务低价、便捷的特点。在“苹果”Ａｐｐ　Ｓｔｏｒｅ搜索“代驾”二字，会泛起“ｅ代驾”“微代驾”“爱代驾”等２０多款相关软件。其中很多以“３９元起”作为广告，个别甚至是“２９元起”。价格比普遍１００元起的传统代驾有大幅下降。“假如路途远，比打车还便宜，而且省去了第二天返回取车的麻烦。”王先生正为结婚做打算，因此经济账算得很仔细。

    各款手机代驾软件的使用方法相似，都具有自动定位功能，为使用者筛选出间隔较近的代驾司机。打开软件后，首先提示“绑定手机”，随后泛起舆图，清楚地标示出代驾司机的详细位置。每名司机都附有姓名、照片、评级、驾龄、代驾次数等具体信息，点击“选择该司机”即可完成下单。司机会在几分钟内与客人联系。

    “就近接活，客人等的时间短，我们也省事儿。”放工后兼职代驾的周师傅说，“一个月能挣三四千块钱。”

    除手机软件外，很多代驾公司还推出了微信服务。车主向其账号发送自己的位置，就会收到四周代驾司机的信息。

    手机代驾软件也鉴戒了淘宝网的经验。一家电子科技公司的老板先容，这些软件都有“评价”功能，服务结束后客人给司机打分。既晋升用户体验，也可以督促司机。

    手机代驾软件使用利便、价格实惠，让交易双方都减少了本钱支出。但其背后存在的风险隐患却不容忽视。在网上可以看到良多关于“手机代驾”的负面动静。如司机趁客人酒醉偷走财务、发生事故后司机逃逸等。

    有消费者担忧，“手机代驾”的司机大多是兼职，没有经由严格的资格认定。记者调查发现，代驾司机从业门槛不高，治理也很疏松。代驾公司会对应聘司机进行口试与驾驶技能测试，考试合格才能上岗。但公司与司机之间仅仅是合作关系，而非雇佣关系。

    有法律专家表示，因为代驾车辆不属于营运车辆，交管部分对其治理仅限于要求代驾司机具备驾驶资格。代驾行业的监管目前仍是空缺，其“行业规则”多属于商定俗成，是市场自发形成的。对“规则”的遵守只能依赖消费者与从业者的自律。一旦发生纠纷，责任认定与赔偿往往碰到良多灾题。有关部分应出台相关规范，这样手机代驾行业才能健康发展。